“ ドイツに住んでるけど、こっちの電車、日本の感覚からするとほんとにひどいよ。
遅れるのは当たり前。
10分15分の遅れは遅れたうちに入らない。
ICE(日本でいう新幹線）も普通に遅れる。
新幹線が15分遅れたら大ニュースになる日本とは全然違う。
もちろん、停車位置とかもばらばら。
普通のドイツ人に日本の電車事情を説明しても、まず信じてもらえない。
これでも、他の国（イタリアとか）に比べればはるかに正確なのだそうだが。
仕事で日本に行ったドイツ人が、まさに»316みたいな反応をしてて面白かった。
「３分おきに正確に電車が来て、しかも全部正確な停車位置で停まるなんて！」とか。
あと、鉄ｦﾀはヨーロッパにもいるが、高速列車やSLみたいな特別な列車限定で、
鈍行や地下鉄に熱を上げるというのはいないらしい。
343 ：おさかなくわえた名無しさん：2011/08/09(火) 18:42:01.72 ID:INBAdJFo
鉄道はレールの低摩擦を利用して滑走しているから
定位置に停止させるのは機械化自動化しても難しいんだけどね
運行車両の違いに天候や乗車人数の違いでも数mは狂うし
ブレーキ強化させるにも限界があるだから未だ運転手の技量差が出るんだよな 停車位置 | β2ｃｈ卓上ステレオ (via laft)
遅れるのは当たり前。
10分15分の遅れは遅れたうちに入らない。
ICE(日本でいう新幹線）も普通に遅れる。
新幹線が15分遅れたら大ニュースになる日本とは全然違う。
もちろん、停車位置とかもばらばら。
普通のドイツ人に日本の電車事情を説明しても、まず信じてもらえない。
これでも、他の国（イタリアとか）に比べればはるかに正確なのだそうだが。
仕事で日本に行ったドイツ人が、まさに»316みたいな反応をしてて面白かった。
「３分おきに正確に電車が来て、しかも全部正確な停車位置で停まるなんて！」とか。
あと、鉄ｦﾀはヨーロッパにもいるが、高速列車やSLみたいな特別な列車限定で、
鈍行や地下鉄に熱を上げるというのはいないらしい。
343 ：おさかなくわえた名無しさん：2011/08/09(火) 18:42:01.72 ID:INBAdJFo
鉄道はレールの低摩擦を利用して滑走しているから
定位置に停止させるのは機械化自動化しても難しいんだけどね
運行車両の違いに天候や乗車人数の違いでも数mは狂うし
ブレーキ強化させるにも限界があるだから未だ運転手の技量差が出るんだよな 停車位置 | β2ｃｈ卓上ステレオ (via laft)
(via otsune)